Konu: İstanbul'a 1 değil 4 yeni metro hattı

- İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, 16-21 Haziran tarihleri arasında Washington, Baltimore ve New York;ta yapacağı ziyaretler için ABD’ye gitti.
ABD Belediye Başkanları Birliği;nin yıllık Konferansına katılmak üzere yurtdışına çıkışta basın mensuplarının metro çalışmalarıyla ilgili sorularını da cevaplayan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, İstanbul’da metro taşımacılığına ilişkin 4 hat üzerinde çalışmaları olduğunu hatırlatarak, bunların en önemlilerinden birinin Ümraniye üzerinden Çekmeköy’e kadar gidecek olan Üsküdar-Çekmeköy hattı olduğunu söyledi. Bu hattın çok önemli olduğunu ve çok yolcu talebinin bulunduğunu dile getiren Topbaş, hattın Tepeüstü’ne kadar olan bölümü için ihaleye çıkıldığını ancak şu anda tamamını yenileyerek uluslararası ölçekte bir ihaleye çıkılacağını ve hattın 38 ayda tamamlanacağını kaydetti.

Bu hat dışında 3 metro hattının daha planlandığını ifade eden Topbaş, bunlardan birinin Kabataş’tan başlayıp Beşiktaş üzerinden Çağlayan’ı da içine alıp, Kağıthane, Alibeyköy, Gaziosmanpaşa, Tekstilkent ve Mahmutbey’e kadar gidecek olan 24 kilometrelik bir hat olduğunu bildirdi. Topbaş, yap işlet olarak yapılacak hattın, takriben 700 bin yolcu kapasiteli olacağının öngörüldüğünü söyledi.

Diğer bir hattın da Ulaştırma Bakanlığı ile mutabakata varılarak, anlaşılması durumunda Bakanlık tarafından üstenilecek olan Bağcılar Kirazlı’dan başlayıp ve Bakırköy İDO iskelesine kadar yapılacak olan 9 kilometrelik bir hat olduğunu ifade eden Topbaş, bir başka hattın ise şu anda Metrobüs hattı güzergahı için düşündükleri ve ileride Silivri’ye kadar uzatılmasını planladıkları Bakırköy-Beylikdüzü arasında yapılacak 25 kilometrelik metro hattı olacağını kaydetti. Bu hattın da Ulaştırma Bakanlığı ile anlaşılması durumunda Bakanlık tarafından yapılacağını ifade eden Topbaş, "Bu iki hattı Bakanlığa verip, diğer iki hattı kendimiz yapmayı planlıyoruz. Bunlarla birlikte İstanbul’da kent merkezi yoğunluklu çok ciddi bir metro hattına sahip olacağız" dedi.

Kadir Topbaş, metro hatlarına ilişkin hedefleri hakkında bir soru üzerine, "Şu anda bir milyon 200 bin yolcu taşıdığımız raylı sistemlerde, 2013 yılı sonu itibariyle 5 milyon yolcuya ulaşacağız. Bu çok ciddi bir oran neredeyse 3 katı yolcu taşıyacağız. Planlanan yeni metro hatlarının da bitirilmesi durumunda 7-8 milyon yolcuyu metro ile taşır hale geleceğiz. Bunlarla birlikte raylı sistemlerdeki ağırlığı yüzde 30-40’lara kadar getirmiş olacağız" dedi.

İDO’nun satışının son aşamaya geldiğini, imzaların yakında atılacağını, bununla birlikte elde edilecek kaynakların bir bölümünün İETT’nin alacağı yeni otobüslerde kullanılacağını, halk otobüslerinin de yenileneceğini sözlerine ekledi.


m.milliyet.com.tr

Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Taşdelen-Sultanbeyli hattı Anadolu yakasının en barbat güzergahına sahip.Yolu düşen bilir. ümraniye son duraktan tepeüstüne orda FSM köprüsüne kadar trafik alt-üst oluyor. Avrupa yakasında raylı alternatif sistemle her yere gidilebiliyor ancak anadolu yakasına ise kadıköy-kartal metrosuna öncelik verdiler ancak bu kadıköy-kartal metrosu yukarıda saydığım güzergaha da pek bir avantaj sağlamıyor.
Ancak şu da var ki bu işin '' tahminini '' iyi yapan büyük inşaat şirketleri nedendir bilinmez bu metronun istikametini önceden bildiklerinden bölgedeki inşaatlar yıllar öncesinden başlamış.

4 bile az, metro konusunda Türkiye bir hayli geriden geliyor zaten. Ulaşım sorununun tek mantıklı çözümü raylı sistemdir, hem çevre kazanır, hem siz. Gerçi millet olarak şahsi araçla dolaşmayı gezmeyi işe gitmeyi pek severiz. Açarız müziğin sesini sonuna kadar, havamızı atarız, gider sonra direğe toslarız...

Görene......

Onu bunu boşverin de toplu taşıma ücretlerine gelin, onlar ne olacak??

arkadaşlar...

ankara'nın metrosu sadece belli bir kesimine hitap ediyor... üstelik ulaşımı da türkiye'nin "en pahalı" ulaşımı... üstelik de "halk" tepki bile göstermiyor... ve üstelik ankara'da bütün yollar eninde sonunda kızılay'a çıkıyor ama ama kızılay kendisi zaten çıkmaz sokak...

dolayısıyla istanbul "payitaht" ankara ise onun yolunda "kolcu"..

ihale var gerisi yok. 2005 yılında başlanan otogar-başakşehir metrosu "2008 istanbul olimpiyatları"na yetişecekti sözde. hangi yıldayız bilemiyorum. geçen sene eylülde iett ye mail attım. %95i tamamlandı diye cvb geldi. martta mail attım %95i tamamlandı diye cevabp geldi yine. geçen gün mail attım. bu metro ihalisini biz değil şunlar yapyor. onlara sorun diye enteresan bir cevap geldi..
sonuç: ihaleler güzeldir. paralar akaaaaaaaar..

olmayan olimpiyata yetişemeceği için salmışlar adamlar yoksa Hatay'a Angelina Jolie gelecek diye seçimlerde bile yapılmayan çalışmalar yapıldı, olimpiyat geldi de onlar mı yapmadı

Abi 2008 yılı Olimpiyatları'nın 2001 yılında belliydi Pekin'de olacağı. 2005 yılında başlayan metro olsa olsa 2012 Olimpiyatları içindir.